NUEVO DÍA - NUEVA ALTURA. HEMOS TOMADO EL NUEVO PORSCHE 718 BOXSTER EN TEST DRIVE Y SALIMOS PARA CONQUISTAR LA MONTAÑA MÁS ALTA EN LOS EMIRATOS ÁRABES: JEBEL AL JAZZ.
Vamos
¡Y aquí está, el nuevo Porsche Boxster! Esta es nuestra primera oportunidad de probar independientemente el lujoso roadster rojo de 4 cilindros en las carreteras de los EAU. Sin pensarlo dos veces, planeamos una ruta al Monte Jebel Al Jazz en el emirato de Ras Al Khaimah. Escalar 2000 metros a lo largo de la serpentina de montaña más pintoresca del país es justo para esta belleza. Salimos de la bulliciosa Dubai, evitamos las doradas arenas en el camino a Ras Al Khaimah y ahora, lejos de la ruidosa multitud y el intenso tráfico, nos dirigimos al silencioso valle de las montañas Hajar. La temperatura baja un poco, casi no hay personas. Estamos comenzando la subida. Los indicadores de rendimiento no pueden sino alegrarse. Con un motor de 2 litros, el automóvil acelera a 100 km / h en 4.7 segundos, y la velocidad máxima con un consumo de combustible de 5.7 litros es de 275 km / h. Para un motor turbo modelo S más grande equipado con cuchillas ajustables, las cifras son aún mayores: aceleración hasta cien en 4.2 segundos, una velocidad máxima de 284 km / hy un consumo de combustible de 6 litros por cada 100 km. Estos números son ciertos para el modelo con la caja de cambios de doble embrague opcional: son más altos que para un automóvil estándar. Y esto a pesar del hecho de que los nuevos kilogramos de Boxster son 50 más pesados que su predecesor.
El asiento del conductor se encuentra bastante bajo, dando la impresión de que el interior del automóvil parece abrazar al conductor. En el interior, todo se hace con buen sentido y gusto, al estilo de Porsche: sin detalles llamativos, todo está en su lugar. Diseño deportivo, materiales de calidad: ideal para conducir, nada más. Si la vida no es agradable para usted, puede solicitar el Porsche Boxster Exclusive con equipo adicional, aunque tales modificaciones son más típicas para los modelos 911 y Panamera. En el interior, todo se hace con buen sentido y gusto, al estilo de Porsche: sin detalles llamativos, todo está en su lugar. Diseño deportivo, materiales de calidad: ideal para conducir, nada más.
A nuestra disposición había un Boxster con el paquete Sport Chrono (modos “normal”, “sport”, “sport plus” e “individual”, que cambian en el sector inferior derecho del volante), asientos deportivos y llantas de 20 pulgadas. En general, en comparación con la generación anterior, las formas se suavizaron y se simplificaron, pero conservaron la armonía anterior de proporciones y la gracia de las líneas. El Boxster 2017 es, sin duda, un hermoso roadster compacto. El techo cae fácilmente y sin problemas (este truco se puede girar sobre la marcha, hasta una velocidad de 50 km / h). El volante parecía un poco alto, pero la vista desde él se abrió normalmente, no fue difícil atravesar el tráfico pesado.ADAPTACIÓN A LA VELOCIDAD
No confundirá el sonido del motor Porsche con nada: es ruidoso, agresivo y bajo. Naturalmente, Porsche produjo anteriormente motores de 4 cilindros: el modelo 718, famoso en los años 60, ganó varias carreras en una pelea justa, y el 919th Le Mans híbrido con un motor turbo de 4 cilindros bajo el capó logró demostrar sus características de carrera.
Los dos litros estándar proporcionan un aumento de par de hasta 100 Nm. Y debo decir que realmente sientes esta potencia y par adicionales. ¿Qué hay de la velocidad? En este sentido, el nuevo Boxster es mucho más genial que el anterior. En serio, ni siquiera intentes adelantarlo: cuatro cilindros turboalimentados eliminan ligeramente a seis. No hay quejas sobre la potencia del nuevo motor, pero se "balancea" sin problemas. Después de un máximo de 6500 rpm, las mil revoluciones restantes son casi exactamente. Sin embargo, no logramos desacelerar con la misma rapidez.
En el camino de regreso tuvimos que acelerar. Dio la casualidad de que desde la cima de Jebel Al Jazz era urgente llegar a Dubai en una hora y media. Imposible? Posiblemente El sol comenzó a caer, grandes sombras se arrastraron a lo largo de una serpenteante serpenteante. La temperatura bajó a 33 grados; es hora de conducir con la brisa, bajando el techo. Y justo en ese momento, el Boxster nos mostró toda su dinámica y belleza. A pesar de la complejidad de la topografía serpenteante de la montaña y la astucia de las curvas, la aceleración y desaceleración intensas y una velocidad muy decente (no daremos una cifra exacta), Boxster mantuvo el camino idealmente, sin demora en las curvas. Desde una parada de emergencia externa hasta el lado opuesto de la carretera, solo tres o cuatro metros, se activa el modo Sport Plus, concentración máxima en la carretera, pero el automóvil parecía saber cómo reaccionar, lo que le daba al conductor una sensación de control total sobre la carretera y seguridad. En combinación con un motor potente y un diseño elegante, ¿no son estas las características principales de un roadster deportivo ideal? Cómodo, fácil de operar, bastante asequible y potente en términos técnicos. No hace falta decir que en su clase sigue siendo un líder.
Autor Irina Malkova
